Published in滄海遺珠 | Alternative HK | 平行時空下的香港史【香港鐵路史補遺】 地下奇「譚」:馬頭圍鐵路預留設施初探1970年《集體運輸計劃總報告書》發表後,政府當局隨即察覺到當時有一啲發展樓宇嘅申請,會同報告書建議嘅集體運輸鐵路走綫牴觸,如果按照發展商則師入嘅則去起,日後落實起集體運輸鐵路時可能會有所妨礙。Jun 23, 20211Jun 23, 20211
Published in滄海遺珠 | Alternative HK | 平行時空下的香港史58 年前的巧合 地底滄海遺珠歷史重演?偶然之間搵到呢個報道,成件事不禁就令人諗起主教山配水庫,無論係「地下屋」嘅建築特色同市民嘅反應,成件事彷彿喺 58 年後重演一次。而且 1895 年九龍第一個供水計劃中其中一個配水庫,據舊地圖記載正正就係建於何文田站現址,同樣係用紅磚建造又有拱頂……Jan 7, 2021Jan 7, 2021
Published in滄海遺珠 | Alternative HK | 平行時空下的香港史從大埔出發(上):七十年代九廣鐵路局擴張藍圖七十年代,仍然屬於政府部門,重係叫做「九廣鐵路局」嘅時代,當政府批准搞鐵路電氣化之後,九廣鐵路局已經睇準當時大規模發展新市鎮嘅機遇,展開旗下擴張鐵路網絡嘅野心。Aug 14, 20192Aug 14, 20192
Published in滄海遺珠 | Alternative HK | 平行時空下的香港史Fung Shui Lane — When Modern Town Planning Meets Traditional BeliefsThis metallic nameplate pictured above was found near Tin Shui Bus Terminus in Tin Shui Wai. One may assume “Fung Shui Lane” to be the…Mar 27, 2019Mar 27, 2019
Published in滄海遺珠 | Alternative HK | 平行時空下的香港史漂移境界:香港邊境割地二三事今次滄海遺珠就緊貼時事,同大家分享一件鮮為人知並且而家都重有不斷進行的「割地」問題:香港同深圳中間,有一條不斷漂移緊的境界綫。Oct 31, 2018Oct 31, 2018
Published in滄海遺珠 | Alternative HK | 平行時空下的香港史幹綫編號五十年坊間唔少有關初代幹綫編號嘅資料不盡不實,相信係因爲政府手上嘅相關資料都唔準確.我哋決定用外篇嘅形式正本清源,理清香港幹綫編號演變嘅脈絡,順便賀下現代幹綫編號誕生五十週年(好似係)。Aug 31, 2018Aug 31, 2018
Published in滄海遺珠 | Alternative HK | 平行時空下的香港史道不同不相為謀:戰後初年新界公路變革有揸車嘅朋友,唔准諗,即刻答,大老山隧道同荃灣路係幾號幹綫?運輸署十幾年前宣傳過「認路記號碼,唔使路路查」,話只要記住幹綫號碼就唔需要記路名,由香港島開車記住「3–5–8」三個數字就可以去到機場。事實上,記冧把分分鐘重難記過路名。Aug 27, 2018Aug 27, 2018
Published in滄海遺珠 | Alternative HK | 平行時空下的香港史香港鐵路史補遺: 「消失」嘅地鐵站名地下鐵路係大家每日都會接觸到的交通工具,站名的而且確對於我哋嘅世界觀──香港地理知識──影響深遠。荔枝角站同長沙灣站放錯位嘅故事,坊間有唔少網站都有寫過文講過鬧過。冇乜人知嘅係,除咗荔枝角同長沙灣呢個 case 之外,地鐵當年重有更多改站名嘅 idea。Jun 20, 20182Jun 20, 20182